- Thông tin
Nhớt xe máy có phải càng đặc thì càng tốt ?
14:31 07/01/2022
Nhớt xe máy có phải càng đặc thì càng tốt ?
Khi chọn nhớt xe máy, chung ta nên chọn một loại nhớt có độ nhớt thấp ở nhiệt độ thường để có thể bơm nhanh đến động cơ khi xe khởi động. Ngoài ra, loại nhớt xe máy đó còn phải giữ được độ nhớt tốt, đảm bảo khả năng bôi trơn khi động cơ đã hoạt động ổn định trong nhiệt độ cao.
95% động cơ bị hao mòn do nhớt chưa kịp bơm đến tất cả các chi tiết khi xe khởi động vì người dùng chọn nhớt xe máy không có độ nhớt phù hợp với xe cũng như nhu cầu sử dụng. Nhớt càng ít thay đổi độ nhớt theo nhiệt độ thì càng tốt vì nhiệt độ càng lên cao độ nhớt sẽ càng giảm.
Độ nhớt tỉ lệ thuận với khả năng chịu nhiệt của nhớt ( khả năng duy trì màng dầu trên động cơ, hạn chế việc giảm độ nhớt do nhiệt độ và chống oxy hoá). Độ nhớt càng lớn thì khả năng chịu nhiệt của nhớt càng lớn. Tuy vậy, việc chọn nhớt xe máy có độ nhớt cao sẽ có nguy cơ gây mài mòn động cơ do nhớt không bơm lên kịp khi khởi động. Đồng thời do nhớt quá đặc có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu cũng như giảm hiệu suất của xe. Ngược lại, nhớt loãng sẽ bôi trơn tốt hơn, giúp động cơ giảm ma sát, chống mài mòn hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Nhưng vẫn phải lưu ý vì nhớt xe máy quá loãng sẽ dễ mất độ nhớt và không thể duy trì màng nhớt bôi trơn động cơ khi vận hành liên tục ở nhiệt độ cao.
Khi chọn nhớt xe máy, chung ta nên chọn một loại nhớt có độ nhớt thấp ở nhiệt độ thường để có thể bơm nhanh đến động cơ khi xe khởi động. Ngoài ra, loại nhớt xe máy đó còn phải giữ được độ nhớt tốt, đảm bảo khả năng bôi trơn khi động cơ đã hoạt động ổn định trong nhiệt độ cao.
95% động cơ bị hao mòn do nhớt chưa kịp bơm đến tất cả các chi tiết khi xe khởi động vì người dùng chọn nhớt xe máy không có độ nhớt phù hợp với xe cũng như nhu cầu sử dụng. Nhớt càng ít thay đổi độ nhớt theo nhiệt độ thì càng tốt vì nhiệt độ càng lên cao độ nhớt sẽ càng giảm.
Độ nhớt tỉ lệ thuận với khả năng chịu nhiệt của nhớt ( khả năng duy trì màng dầu trên động cơ, hạn chế việc giảm độ nhớt do nhiệt độ và chống oxy hoá). Độ nhớt càng lớn thì khả năng chịu nhiệt của nhớt càng lớn. Tuy vậy, việc chọn nhớt xe máy có độ nhớt cao sẽ có nguy cơ gây mài mòn động cơ do nhớt không bơm lên kịp khi khởi động. Đồng thời do nhớt quá đặc có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu cũng như giảm hiệu suất của xe. Ngược lại, nhớt loãng sẽ bôi trơn tốt hơn, giúp động cơ giảm ma sát, chống mài mòn hiệu quả và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Nhưng vẫn phải lưu ý vì nhớt xe máy quá loãng sẽ dễ mất độ nhớt và không thể duy trì màng nhớt bôi trơn động cơ khi vận hành liên tục ở nhiệt độ cao.
Khi chọn nhớt xe máy, chung ta nên chọn một loại nhớt có độ nhớt thấp ở nhiệt độ thường
Vậy độ nhớt nào là phù hợp cho xe máy?
- 20w40 : phù hợp với hầu hết các loại xe máy trong điều kiện bình thường
- 20w50 : dành cho các xe hoạt động cường độ cao trong thời tiết và nhiệt độ cao
- 10w40 : dành cho xe hoạt động ở nhiệt độ thấp và có nhu cầu tản nhiệt cao vì đây là loại nhớt có độ nhớt vừa phải giúp xe khởi động và giải nhiệt tốt.
Xe mới được khuyến cáo nên dùng loại nhớt xe máy có thông số 10w40 hoặc 20w40, vì lúc còn mới các chi tiết khít với nhau, nhớt 40 có độ loãng dễ dàng bôi trơn các chi tiết nhỏ nhất. Còn với xe cũ nên chọn loại nhớt xe máy có thông số 20w50 để giảm tiếng ồn vì nhớt 20w50 có độ nhớt rất cao và đậm đặc
Xe mới được khuyến cáo nên dùng loại nhớt xe máy có thông số 10w40
So sánh nhớt SAE 10W-40, 20W-40 và nhớt đơn cấp SAE 40:
Nhớt xe máy đơn cấp SAE 40:
- Ở nhiệt độ thường nhớt đặc sệt.
- Khi khởi động và chạy khoảng vài phút rờ vào phần lốc máy (carte chứa nhớt) thì thấy máy lâu nóng hơn. Chứng tỏ tốc độ bơm nhớt chậm và khả năng truyền tải nhiệt rất kém.
- Khi mới khởi động cảm giác máy nặng và lì. Chạy khoảng 30-45 phút. Khi carte nhớt nóng đủ nhiệt độ mới có cảm giác nhẹ xe.
- Khi máy đã nóng mất khoảng 60-90 phút để lốc máy trở về trạng thái âm ấm, có thể thao tác tháo mở bù lon, thay nhớt, chỉnh cò…v.v…
Kết luận: SAE 40 giữ nhiệt quá lâu, nhớt bơm chậm, giải nhiệt kém
Nhớt xe máy đa cấp SAE 20w-40:
Nhớt xe máy đa cấp SAE 20w-40:
- Ở nhiệt độ thường loãng hơn
- Khi khởi động và chạy. Máy nhanh nóng. Chạy tốc độ chậm nhiệt độ tỏa ra lớn.
- Khi máy nóng thì khoảng 45 phút tắt máy để trở về trạng thái ấm
Kết luận: SAE 20w-40 tốc độ bơm nhớt nhanh, giải nhiệt kém.
Nhớt xe máy đa cấp SAE 10w-40:
Nhớt xe máy đa cấp SAE 10w-40:
- Ở nhiệt độ thường nhớt khá loãng
- Khi khởi động và chạy. Máy nhanh nóng. Nhiệt độ tỏa ra ít.
- Khi mới đề-pa, cảm giác nhẹ xe thấy rõ so với nhớt 20w-40 và SAE 40.
- Khi máy nóng khoảng 30-45 phút tắt máy để trở về trạng thái ấm.
Kết luận: SAE 10w-40 tốc độ bơm nhớt nhanh, giải nhiệt tốt, ít sức cản đối với động cơ
Nhớt xe máy đa cấp SAE 5w-40:
Nhớt xe máy đa cấp SAE 5w-40:
- Ở nhiệt độ thường rất là loãng
- Khi khởi động và chạy. Máy rất lâu nóng. Nhiệt độ tỏa ra ít. Có tiếng kêu xào nhẹ trong động cơ khi mới chạy 20 phút.
- Cảm giác nhẹ xe tương đương nhớt 10w-40. Nhưng vì máy lâu nóng nên cảm giác xe vận hành không được trơn tru trong thời gian đầu.
- Khi máy nóng khoảng 30 phút tắt máy để trở về trạng thái ấm.
Kết luận: SAE 5w-40 tốc độ bơm nhớt nhanh, giải nhiệt cực kì tốt, ít sức cản đối với động cơ.
Nhớt xe máy nên sử dụng ở điều kiện VN vẫn là 10W-40. Đa số các sản phẩm nhớt 10W-40 trên thị trường là của các hãng lớn và có phẩm chất cao.
Cảm ơn quý khách đã quan tâm! Nếu có nhu cầu mua nhớt, thay nhớt xe máy hay tư vấn giải đáp thắc mắc, xin vui lòng liên hệ Hotline hỗ trợ mua hàng Online: 0938.82.02.02 - 0906.644.645
NHOTXEMAY.VN là thành viên của 
Chuyên phụ tùng, đồ chơi xe máy
Tư vấn liên quan
